2015年11月13日至14日,第七届全欧华人专业人士协会联合会（Federation of Chinese Professional Associations in Europe - FCPAE）欧洲论坛在比利时布鲁塞尔喜来登酒店隆重举行。会议以“中国企业国际化的欧洲实践”为主题，探讨了“中国企业国际化的机遇与挑战”、“中欧企业合作”、“中国低空经济的发展”等热点问题。二百多位中欧双方企业家和欧洲华人专业人士优秀代表以及中国、欧盟和比利时的官员和学者参加了本次论坛。

　　中国驻比利时王国大使曲星、中国驻欧盟使团公使张克宁、中国驻比使馆沈龙参赞、欧洲议会议员Istvan Ujhelyi 、比中经贸委主席Bernard Dewit、欧美同学会企业家联谊会、中国通用航空发展协会和中国直升机产业发展协会会长徐昌东等出席会议并致辞。

　　13日上午开幕式上，宋志伟主席首先代表论坛组委会向大会致辞，宋主席表示，“一带一路”倡议的落实将进一步深化中欧双边经济合作，加强人文交流，增强尊重互信；希望大家就“中国企业国际化的欧洲实践”及其它热点展开讨论和研商，以期探寻出最佳实践方案并共享成功经验。

　　徐昌东会长随后做了关于中国通航（低空）产业经济的主题演讲，他从中国通航（低空）产业经济发展现状等方面进行了阐述，精彩演讲受到与会者的一致认可与热烈欢迎。

　　他说：2010年８月19日，国务院、中央军委出台了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。2013年末，《通用航空飞行任务审批与管理规定》出炉。2014年8月初，《通用航空经营许可管理规定》修订稿面向全行业征求意见。这一切给通航产业注入了一剂强心针，为通航政策的出台打开了想象空间。这预示着什么？首先，通航飞机将告别“插翅难飞”的尴尬；其次，全国范围内将掀起通航产业建设热潮。

　　有权威数据统计，截至2010 年，美国拥有 3 万多架通用飞机，欧洲 27 国通用飞机超过 2 万架，而我国 103 家通用航空企业在民航登记注册的通用飞机仅 1010 架。“以美国为例，美国有300万人直接为通航产业服务，有500多万人间接地为其服务，这可以拉动一个庞大的劳动力市场。巨大的数字差距这意味什么？　一个庞大的通航潜在市场已经浮出水面。

　　低空的开放将如同手机和民用轿车的普及。未来的若干年后，中国低空经济的发展将如雨后春笋，无可限量，按照国外飞机制造商对中国航空市场的评价就是中国天空将印满钞票，未来10年市场需求超6400亿元，将成为继汽车产业后拉动经济的另一个增长点。”激发的市场活力，可以预测中国全面开放的低空届时将迎来中国性的低空经济发展高潮。

　　13日下午，徐昌东会长主持了由中国通用航空发展协会和中国直升机产业发展协会主办的“低空产业经济发展”分论坛。许多参会代表对徐昌东会长上午的精彩演讲意犹未尽，纷纷前来听取他的关于通用航空(低空)产业经济与应急救援“国家不养飞机理论”的系统阐述。他说：“如果按照国际上的标准，600公里半径内设一个紧急救援中心的话，直升机能在2小时内到达。根据黄金72小时的救援标准，中国需要50个紧急救援中心。”而业内人士认为，要在中国构建起以直升机为主的24小时航空救援服务网络，保守估算需要约1050架直升机，至少投入300亿元人民币。但是根据中国的具体国情，这么多的直升机，国家就是买得起，也养不起。所以提出国家只用，不养，进行市场化运作。这一论点证明了一个巨大的产业的诞生。

　　徐昌东会长还分析了当前中国低空经济发展中遇到的问题以及前景。随着中国低空空域逐渐开放，从国际经验看，当一个国家的人均GDP达1000到1500美元时，会发展汽车；到四五千美元时，会发展通用航空。根据中国目前的发展水平，国家要大力发展通用航空产业。在通用飞行器制造、销售、紧急救援、租赁、飞行培训等方面将呈现巨大需求，市场规模不可小觑。我们需要积极借鉴欧美等成熟的通用航空产业模式，发展出一条适合中国国情的通用航空发展模式。他说：如果30年前，有人说中国的汽车产能会超过美国，不会有人相信。私人飞机现在也是这样。我认为按目前情况，用不了20年就会超过美国。徐昌东会长坚信，应该用不了很久，中国的低空产业经济定会迎头赶上，发展成独具中国特色的支柱产业。

　　最后徐昌东会长深情地说：“目前中国，通用航空产业像初生的婴儿一样，充满希望，前景光明。”

　　此次会议，通用航空制造商协会(GAMA)， 欧洲监管事务与工程主席Gregory Bowles先生，欧美同学会企业家联谊会理事、国际应急救援管理学会副主席、中国地震应急搜救中心总工程师曲国胜教授、欧洲航空领域企业D-Motor创始人Alain Dejaer先生、鄂尔多斯市海明堡直升机制造有限公司技术总监徐康先生和布鲁塞尔航空学校首席飞行指导及总监Cédric Collette先生等嘉宾发表演讲。来自中欧双方的低空领域企业家、学者等专业人士一起就低空经济和中国通用航空发展进行了热烈而深刻的探讨。